新闻分类

产品分类

联系我们

盐城市惠众新能源科技有限公司

全国统一服务热线: 4000226658

地址?#33322;?#33487;省盐城市环保产业园迎宾大道666号

施总:18019610999  

销售部:0515-81891928 

传真:0515-81891518

邮编:224051

邮箱:[email protected]

网址:www.fehsfa.net


充电桩可盈利模式初浮水面

您的当前位置: 首 页 >> 新闻中心 >> 行业新闻

充电桩可盈利模式初浮水面

发布日期:2017-03-18 作者:一体式充电桩厂家 点击:

记者了解到,充电桩建设距目标甚远,亟待跳跃式发展。目前,我国充电桩数量不足5万个(仅公用桩),车桩比约8:1,远不足政府规划提出的2020年建成480万个充电桩、车桩比1:1左右的水平。而为了给快速增长的新能源汽车消费做支撑,受惠于中央财政补贴的各新能源汽车推广城市和地区也将陆续推出充电基础设施的补贴政策。

5月9日,上海市政府就发布了《扶持办法》,补贴力度总体比上一轮政策增加一倍,补贴方式上也扩展到建设、运营两个环节。此次补贴不仅?#20013;?#20102;对充电桩建设成本30%的补贴,还提高了充电服务费门槛。据估算,该模式下的充电桩运营,3年-4年即可收回成本。

“《扶持办法》在建设、运营环节都能享受补贴。最终将实现桩桩互联,有利于消费者充电和政府管控,防止出现骗补。也就加快第三方运营龙头企业快速发展。”太平洋证券分析师张学对记者分析。

反观?#26412;?#22312;运营补贴略显滞后。政府目前更多仍?#21069;?#34917;贴投放在建设上,由于?#26412;?#20013;心城区拿地成本高企,导致追求片面利益和动力不纯的充电桩厂商就将电桩建于地价低廉的城郊或外郊。桩是起来了,然而根本无法对接消费者,对于车主的使用?#32422;?#26032;能源汽车的推广几无裨益。

庞雷认为,要通过行业协会进行技术和管理上的监管。在补贴政策上逐步向运营端倾?#20445;?#25913;变过去“重建设,轻运营”的现?#30784;?#21487;以学习上海在运营端进行补贴,通过鼓励多使用?#32422;?#24066;场竞争的方式最终实现优胜劣汰。


相关标签:一体式充电桩

最近浏览:

在线客服
分享
火箭vs爵士g1录像回放
时时卡时间漏洞 赛车模拟下注 vr赛车一套设备多少钱 广东体彩11选5中奖助手 搜狗彩票可靠吗 重庆时时老几点开始 新山西十一选五走势图 陕西省福彩快乐十分钟开奖结果 7乐彩今日推荐号 山东十一选五计划下载 內蒙古时时彩开奖走势图 英国五分彩的开奖记录 七星解诗网七星彩论坛 手机捕鱼可换现金捕鱼 天津时时实体店 五分赛车怎么分析