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电动汽车充电设施建设驶入“高速路”

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电动汽车充电设施建设驶入“高速路”

发布日期:2017-06-10 作者:盐城市惠众新能源科技有限公司 点击:

长久以来,新能源电动汽车普及与充电桩发展相互掣肘。一方面,充电难是消费者购买电动汽车的最大顾虑;另一方面,电动汽车普及不够导致充电桩使用率偏低,短期收益不理想,抑制了各方资本进入充电桩建设领域。

 

作为全国首批“十城千辆工程”的试点城市,海南省高度重视电动汽车产业发展。2016年4月,该省出台《关于大力推广应用新能源汽车促进生态省建设的实施意见》,提出加快推进海南省新能源汽车推广应用,到2020年底,全省累计推广应用新能源汽车3万辆以上。

 

得益于特殊的地理环境,“里程焦虑”在海南是个伪命题。海南全岛面积达3.39万平方公里,版图呈椭圆形,环岛高速公路总长约700公里,而东西、南?#26412;?#31163;?#30452;?#32422;为200和250公里,这与国内上市的绝大部分电动汽车续航水平相当。只要高速公里沿线充电桩布局合理,开电动车实现环岛游触手可及。

 

在政策鼓励、产业优势和经济性等多重利好加持下,海南电动汽车发展起势。截至2015年底,海南各类电动汽车存量超过4200辆,在南方五省区中仅次于广东地区,多家电动汽车租赁公司“试水”海口、三亚等城市,电动汽车充电设施的投资建设者们也嗅到春天的味道。



相关标签:电动汽车充电桩

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