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加速公共电动汽车充电桩整体布局

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加速公共电动汽车充电桩整体布局

发布日期:2018-01-06 作者:盐城市惠众新能源科?#21152;?#38480;公司 点击:

深入了解地区电动汽车充电桩建设发展,可以发现,很多城市在初期都会集中电动汽车充电桩覆盖几个主城区,使得电动汽车充电桩建设1年后,城内明显出现电动汽车充电拥挤现状,这主要是周边城区充电压力向主城区倾倒,但是主城区的充电压力也不小,交通拥堵压力大造成的。

为了缓解这样的矛盾,要求城市尽快均衡各大城区的电动汽车充电需求,并且做好环境工作,要求各大城区的物业和商业区积极安装电动汽车充电桩,为电动汽车车主提高1:1的充电环境。

以厦门市为例,厦门市近年来,电动汽车保有量迅速提高,已突破12万辆的电动汽车迅速丰富了电动公交系统。电动公交、大巴一般都会自建专用电动汽车充电站,有专门保障自己充电需求的运营团队。但是大量更替的电动出租车就没有这样好的待遇,自家虽然也有建电动汽车充电站,但是电动汽车充电桩不多,也不够分,时间上难分配,大都电动出租车都要自己在外充电。

据了解,厦门现在公共电动汽车充电桩分布点也不少,但是每个点就建5、6台,连停车位都抢不上,就更别说抢电动汽车充电桩了。大型的电动汽车充电站也有,贵一点也总比没的充电要好。但是这?#25191;?#22411;的电动汽车充电站都建的比较偏远,数量又少,有时电动出租车的哥看着剩下这点电,真是十分茫然。


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