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电动汽车充电站建设提速 行业高速发展

电动汽车充电站建设提速 行业高速发展

发布日期:2018-05-18 作者:盐城市惠众新能源科技有限公司 点击:

在政府持续加码及电动汽车飞速发展带动下,充电站行业成为潜力巨大的蓝海市场。不过,由于充电基础设施是一个先期投资巨大的市场,短期内难以产生经济效益,因此社会资本较为谨慎,国企仍是建设的主力军,整体发展速?#20173;?#20302;于新能源汽车。未来电动汽车充电站建设要提速,还需进一步解决成本问题。

充电站成本结构

充电站成本分为三大部分:基础设施成本、配电设施成本、运营成本。目前很多充电站均是由省网公司和当地政府联合建设,很多用地均为政府划拨,土地?#21495;Z费较低,在对充电站基础设施成本的判断中,假设土地购置费用为0。

充电站基础设施成本和配臵的充电机个数有直接关系,假设充电站有10台充电机,充电机、电池维护设备、充电站监控及安全监控设备的成本?#30452;?#20026;200万、20万、20万,基础设施成本为240万元。

充电站配电成本相对固定,充电站配电设施一般包括2台变压器、1台配电柜、1公里0.4KV电缆、2公里10KV电缆、容量700KVA以上的有源滤波装臵,充电站配电成本在192万元左右。

充电站运营成本包括员工费用、站内设备消耗费用等,总计21万元,配电设施维护成本一般为配电成本的3%左右,大?#27982;?#24180;6万元。

未来?#27493;?#31215;极推进公务与私人乘用车用户结合?#29992;?#21306;与单位停车位配建充电桩,新增超过430万个用户专用充电桩,以满足基本充电需求,并鼓励有条件的设施对社会公众开放。

同?#20445;?#25105;国将通过合理布局社会停车场所公共充电基础设施,按照适度超前原则,新增超过2400座城市公共充电站与50万个分散式公共充电桩,以满足临时补电需要。各地区则将结合骨干高速公路网,建设“四纵四横”的城际快充网络,新增超过800座城际快充站,以满足城际出行需要。

三相交流立式充电桩

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