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电动汽车充电桩在三四线城市发展的难题

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电动汽车充电桩在三四线城市发展的难题

发布日期:2018-08-04 作者:盐城市惠众新能源科技有限公司 点击:

国内沿海城市对于电动汽车充电桩建设十分重视,连续出台多项法令规范电动汽车充电桩建设。但是在三四线城市,电动汽车充电桩建设情况则相对落后。为了推动三四线城市电动汽车充电桩建设,配合国内城?#24066;?#33021;源轨道交通建设,我们首先需要了解三四线城市发展的电动汽车充电桩建设条件。

第一,三四线城市在用车习惯上相对落后,对电动汽车无感,在交通设施方面的建设也相对落后,缺少安装电动汽车充电桩的条件,也没有需求,无法拉动经济。三四线城市发展意愿较强,对于新能源轨道交通建设需求?#20808;酢?#32780;目前?#32431;矗?#26032;能源产业还不能帮助三四线城市发展。

第二,有三四线城市政府引进电动汽车的,?#36824;?#38656;求少,而且里程低,速度慢,很少用,政府自己建设几个电动汽车充电桩就够用了,无法推广。

第三,三四线城市土地资源相对宽裕,如果市民购买了电动汽车,完全可以减少私人电动汽车充电桩,无需寻找公共电动汽车充电桩。

第四,电动汽车充电桩运营困难,在一线城市也是亏损状态,全靠政府补贴。三四线城市无法支持电动汽车充电桩补贴支付,如果电动汽车充电桩上来就收费的话,也会打击民众对于购买新能源汽车的信心。

总体来说,三四线城市还不急着发展新能源轨道交通建设,在电动汽车充电桩建设方面,也应当以满足?#23548;市?#27714;为主,否则建设过多电动汽车充电桩而不用,不仅闲置了资源,随着一线城市电动汽车充电桩建设的创新发展,三四线首建的这批电动汽车充电桩还没来得及用,就要被拆除重建,十分浪费成本。

各大电动汽车充电桩企业也不用急着去三四线城市圈地,应当选择大城市周边区域,通过大城市电动汽车充电桩建设力量,辐射周边,完成城际电动汽车充电桩建设。


相关标签:汽车充电桩,电动汽车充电桩,一体式充电桩

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