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如何提升充电桩充电运营效率

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如何提升充电桩充电运营效率

发布日期:2019-07-20 作者:盐城市惠众新能源科技有限公司 点击:

对于新能源车主来说,如果家中没有私人汽车充电桩,去哪里充电就会变成一件需要时常想着的事情。

新能源车主充电有多难?

据国家发改委、能源局等部门的统计结果,目前我国已建成充电桩数量超60万。而新能源汽车保有量方面,据公安部交管局数据,截至2018年6月底,新能源汽车保有量达199万辆。由此可见,我国充电桩缺口高达130多万。

《行动计划》:千方百计满足“一车一桩”接电需求

充电难的问题得并不是没有得到相关部门的重视,2018年12月10日,国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、?#26222;?#37096;联合印发《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》(以下简称《行动计划》)。

《行动计划》提出工作目标,力争用3年时间大幅提升充电技术水平,提高充电设施产品质量。并要求新建?#29992;?#21306;应统一将供电线路敷设至固定停车位(或预留敷设条件),预留用电容量。

在《行动计划》还提出,对于目前存在的项目建设用地、电力接入、配建预留、?#21152;?#36710;占位、运营盈利难等共性问题,加大相关部门间统筹协调力度,从而系统解决上述问题。

电动充电桩智能网联,统一支付

新能源车主手机里下载数十个充电APP是常有的事情,而目前,在充电桩网络互联互通方面也有了新的进展。据?#31169;猓?#22269;家电网?#29575;?#36710;联网平台已实现与普天新能源、特来电等17家充电运营商互联互通,接入的充电桩总数超过16.7万个。

动力电池组充放电检测设备

电动汽车充电桩建设方面,预计到2020年,国家电网的城际快充网络将覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市和其他地区主要城市202个、高速公路3.6万公里,做到郊区县服务半径不超过5公里、环城区服务半径不超过3公里、城区服务半径不超过1公里。

随着新能源汽车保有量的逐渐增加,相关行业都纷纷加入充电桩建设,充电难题迎刃而解,这对于新能源车主无疑是好消息,对于新能源汽车的发?#25346;?#33021;起到很好的推动作用。

提升技术质量是基础

作为支撑新能源汽车产业发展的基础,充电基础设施建设得到了国家的大力扶持,相关企业也在积极?#24179;?#20294;因尚处发展初期阶段,充电设施技术质量仍有待提升。据?#31169;猓?#20805;电时间过长、车与桩不兼容、充电标准不一致导致无法充电,都是影响新能源汽车消费者用车体验的关键问题。

有鉴于此,《行动计划》对行业技术质量提升做出了明确要求,提出要加强充电技术研究和充电设施产品开发,满足充电可靠性要求,促进充电设施智能化,实现充电连接轻量化,探索充电方式无线化,改善?#27809;?#20805;电体验,满足新能源汽车不同场景的充电需求。

?#29575;?#19978;,提高充电效率、解决充电难题也一直是,但在经历了初期“跑马圈地”式的大规模撒网建桩后,行业已经意识到科学布局城市直流快充网的重要性。关于充电桩的未来发展趋势,?#30340;?#24418;成的共识是?#30001;?#26729;过渡到集中式的充电站,从交流慢充桩过渡到大功率快充。

提升充电运营效率是出路

专家指出,充电基础设施行业当前面临的最大问题是,尽管充电桩建设规模在不断扩大?#20197;?#37327;可观,但依然有车主抱怨“没有地方充电”。这一方面是由于运维能力不足,导致部分充电设施损坏严重,无法使用,另一方面是因为一部分充电桩前期?#36824;?#25250;占市场,缺乏整体的布局安排,最终成了“僵尸桩?#20445;?#22312;严重损害企业经济效益的同时,更造成了资源浪费。

针对这一问题,《行动计划?#20998;?#20986;,要着力提升充电设施运营效率,积极盘活“僵尸桩?#20445;?#32467;合服务场景科学配置车桩比例,切实提升充电设施利用效率和服务能力。

“在深度?#31169;?#24066;场的基础上,企业要更多关注充电桩、车辆以及能源的运营效率,更多考虑?#27809;?#30340;服务体验。”?#30340;?#20154;士指出,“比如,我们建立一个充电站,究竟是为谁服务,应该选择怎样的充电模式?最初大家投资充电桩,都没有明确的客户定位。直到今年才意识到,我们需要在细分市场发力。”

另有?#30340;?#19987;家指出,充电基础设施企业出售的产品都是电,属于同质化的产品,想要走得远、走得好,需要建立自身品牌,拼运营、拼服务。

网络全、充电快、服务优是充电运营行业的三项基本功,也是实现盈利的一个有效保障。

相关标签:一体式充电桩

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